2026内燃机展|中国西部（重庆）内燃机及动力装备展览会
内燃机作为国民经济的“动力心脏”，其发展轨迹始终与国家工业化进程同频共振。在“双碳”战略深化、新质生产力崛起、全球产业链重构的三重背景下，中国内燃机行业正迎来从“规模扩张”向“价值跃升”的历史性转折。“十五五”规划作为衔接我国2035年现代化目标的重要规划，它
内燃机
【网通社快报】一汽解放携7款核心技术产品亮相2025国际内燃机展
11月12日，2025国际内燃机及动力装备博览会在南京开幕，一汽解放携7款核心技术产品参展，全面展示其在内燃机领域的硬核实力。展会现场吸引观众超1000人次，线上直播观看量突破2000人次，彰显了一汽解放强大的品牌影响力与技术吸引力。
内燃机展，看潍柴/玉柴/解放/全柴带来哪些硬核产品
11月12日，2025国际内燃机及动力装备博览会在南京拉开帷幕，以潍柴、玉柴、解放动力、全柴、江铃等为代表的主流动力制造商携最新产品及多元化燃料动力解决方案参展。商用汽车新闻传媒通过盘点潍柴、玉柴、解放动力、全柴以及江铃等头部企业的代表产品，来管窥内燃机今后的
把多元化进行到底！内燃机展，看潍柴/玉柴/解放/全柴带来哪些硬核产品
11月12日，2025国际内燃机及动力装备博览会在南京拉开帷幕，以潍柴、玉柴、解放动力、全柴、江铃等为代表的主流动力制造商携最新产品及多元化燃料动力解决方案参展。商用汽车新闻传媒通过盘点潍柴、玉柴、解放动力、全柴以及江铃等头部企业的代表产品，来管窥内燃机今后的
硬核技术+流量担当，一汽解放“引爆”国际内燃机展！
11月12日，2025国际内燃机及动力装备博览会在南京隆重开幕。一汽解放携七款核心技术产品重磅登场，现场接待观众突破1000人次，线上直播累计观看超2000人次，充分展现了品牌影响力与技术魅力。
测试官丨试完林肯电混大家族，我找到了内燃机的更优解！
聊到大马力增压+双电机混动，懂行的朋友第一反应大概率是“地表最速运动”F1。1.6T高增压V6发动机搭配KERS系统，排位赛模式能爆发出约1000匹峰值马力，这般超高热效率，堪称内燃机工业的巅峰水准。
全新奔驰CLA已亮相，预计将于 2026 年上半年全球首发
奔驰在日本的2025年移动出行展上首次发布了全新CLA。这款车最显著的特点在于其全新开发的平台同时兼容电动和内燃机。奔驰已宣布，其未来战略是：对于横置发动机的前驱车型，将采用单一平台同时用于纯电动汽车和内燃机车型；而对于纵置发动机的后驱车型，则将分别采用不同的
eq 奔驰 cla 内燃机 eqtechnology 2025-10-30 18:36 2
韩系动向1664：现代汽车能否打赢增程这场仗？
在电动车未来充满不确定性的当下，汽车行业祭出了一张新牌 —— 增程式电动车。这项在中国已呈现爆发式增长的技术，随着现代汽车正式公布量产计划，在韩国国内的关注度也不断上升。那么，这项技术究竟是照亮电动车未来的希望，还是又一场 “披着环保外衣” 争议的开端？
大众保时捷有重大策略调整！
2025年上半年，保时捷销量暴跌6%，在此情况下，近日官方发布了一个激进的策略调整
蝴蝶振翅轻起，氢内燃机风暴要如何席卷而来？
在信息如洪流般奔涌的自媒体时代，专家们宛如技艺高超的舞者，在热点与话题的舞台上翩翩起舞。他们深谙“给啥拿啥”的生存法则，这便是自媒体的必备技能——“蹭热度”。毕竟，再博学多才的砖家，其知识储备也如有限的宝库，为了保持源源不断的更新频次，只能练就十八般武艺，在各
2026中国重庆内燃机动力装备及零部件展10月16日举办
从工业到农业，从国防到商用，从航空航天到轨道交通、从天上到地下，从城市到乡村、从汽车轰鸣到船舶破浪，从飞机到拖拉机，从农机耕耘到高铁飞驰，动力系统永远是工业的心脏。
电动汽车：内燃机时代结束了吗？
一个多世纪以来，汽车一直是欧洲最受欢迎的个人交通工具，为了满足这一需求，欧洲出现了强大的汽车工业，从法国的雷诺、标致、雪铁龙，到意大利的菲亚特，再到德国的梅赛德斯、宝马、大众，以及西班牙的西亚特。
顶配或保留内燃机 保时捷下一代718最新消息曝光
据悉，保时捷曾在2022年承诺以牺牲其汽油车型为代价来制造纯电718，虽然EV Boxster和Cayman仍在开发中，但保时捷已经意识到彻底淘汰内燃机将是一个致命的错误。
增程是合资汽车的「救命稻草」？
五年前，大众中国CEO冯思瀚在公开场合突然向增程式开炮“从单车角度看具备一定价值，但从整个国家和地球的角度来说，增程式是最糟糕的方案”。
增程是合资汽车的“救命稻草”？
五年前，大众中国CEO冯思瀚在公开场合突然向增程式开炮“从单车角度看具备一定价值，但从整个国家和地球的角度来说，增程式是最糟糕的方案”。
插混干不过增程，是认知的缺失，还是投机派的胜利？
插混车型的增速明显放慢，纯电车型的销量占比达到了恐怖的34%，在25万以上的高端车市场板块，增程产品的竞争力不仅超过了插混，更是超过了纯电。
电动车时代需要内燃机，上汽大众不做油电单选题
当夸大的营销改变了人们汽车的认知，当尖锐的舆论控制着人们出行的习惯，本应如同在不同领域上奔跑的兄弟，以融合的形式，共同服务于人类多样化出行需求，却是在一场站队互喷的“信仰之争”下，形成对立面。
电动浪潮下内燃机何去何从？上汽大众“油电并行”绘市场新蓝图
在新能源汽车浪潮席卷全球车市的当下，中国汽车工业协会最新数据显示，2025年上半年新能源汽车产销分别达到696.8万辆和693.7万辆，同比增幅均超过40%。但行业高速发展的背后，北方冬季续航衰减、老旧社区充电难、电池安全风险等痛点依然制约着消费信心。近期“电
电动时代不需要内燃机？上汽大众“油电同进”谋市场长远之道
正如中国汽车工业协会发布的数据显示，2025年1-6月，新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%；
东源科技掺氢天然气内燃机关键技术通过验收
据悉，该项目由内蒙古东源科技集团有限公司牵头，清华大学、西安交通大学、广西玉柴机器股份有限公司、河南柴油机重工有限责任公司、江苏毅合捷汽车科技股份有限公司、北京氢洁能源科技有限公司、北京启迪清洁能源科技有限公司、北京华业阳光新能源有限公司为项目参研单位。